Incoterm CPT– Carriage Paid To en détails

L’Incoterm CPT est un Incoterm multimodal, il concerne donc tous les types de transport de marchandises : mer, terre, air et fer.

Qu’est-ce que l’Incoterm Carriage Paid To?

Lorsqu’une vente internationale est basée sur l’Incoterm CPT, les frais et les risques sont supportés par le vendeur jusqu’au premier transporteur. Le transfert des risques s’effectue lors de la remise de la marchandise au premier transporteur. L’acheteur, néanmoins, doit supporter les coûts de transport à l’arrivée de la marchandise à destination.

L’Incoterm CPT est un Incoterm dit généraliste et ressemble particulièrement à l’Incoterm FCA. Il faudra donc appliquer des précautions similaires et préciser en plus la part des charges de déchargement ainsi que les frais de stationnement.

Les obligations du vendeur et de l’acheteur avec l’Incoterm FOB ?

Les obligations du vendeur :

Préparer la marchandise à exporter : emballer, étiqueter et marquer.
Charger la marchandise à bord du moyen de transport principal et acheminer la marchandise depuis l’entrepôt jusqu’au terminal d’embarcation.
S’acquitter et remplir les droits et taxes d’exportation et de dédouanement de la marchandise.
Organiser le transport principal depuis le terminal d’embarcation jusqu’au lieu de débarquement.

Les obligations de l’acheteur :

Décharger la marchandise depuis le transport principal.
S’acquitter et remplir les droits et taxes d’importation ainsi que le dédouanement de la marchandise.
Assurer l’acheminement de la marchandise depuis le terminal destination jusqu’à la destination finale.

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